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重慶
核心閱讀：重慶市南川區(qū)郵政分公司為提升企業(yè)運營質(zhì)效，主動出擊，以“以客帶郵”的方式，從三級物流體系建設及渠道平臺、場站資源互用等多個方面，與當?shù)亟贿\部門開展全方位合作，在為企業(yè)降本增效的同時，服務方便地方群眾，走出了一條獨具地方特色的“交郵合作”之路。
牛毛一樣的雨絲從空中飄落下來，給天地罩上了一層薄紗。3月12日11點35分，重慶市南川區(qū)郵政分公司的外包駕駛員王江華駕駛著綠色大郵車準時出現(xiàn)在水江鎮(zhèn)交通旅游綜合服務站。
貼著“水江—魚泉（山王坪鎮(zhèn)）”字樣的農(nóng)村客運班車正在候客，車上稀稀疏疏坐著六七位乘客。見郵車到了，客車司機魏家令趕緊下車打招呼，頭頂個塑料袋就幫著王江華將100多件郵件從郵車抬到客車行李艙。臨走時，王江華照舊囑咐道：“到了山王坪郵局按兩聲喇叭，我們的代辦員就會出來接收！”
山王坪鎮(zhèn)孤懸于南川區(qū)東部，與南川郵政幾條郵路都串聯(lián)不起來。此前，南川郵政一直采用從水江鎮(zhèn)拐進山王坪鎮(zhèn)再折回的方式為當?shù)匕傩账腿罂？蛇@樣不僅運營成本高，還影響郵路后續(xù)站點的時效。
去年，借重慶市郵政分公司與交運集團開展戰(zhàn)略合作的契機，南川郵政主動與渝運集團南川分公司洽談交郵合作，商談利用交運集團“水江鎮(zhèn)—山王坪鎮(zhèn)”這條公交線路帶運郵件。
雙方一拍即合！去年9月1日，交郵雙方正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，不單是“以客帶郵”，還從三級物流體系建設及渠道平臺、場站資源互用等多個方面開展全方位合作。
一周后，隨著“以客帶郵”在水江鎮(zhèn)交通旅游綜合服務站正式啟動，“水江—魚泉（山王坪鎮(zhèn)）”試點線路煥發(fā)出新的生機。對于渝運集團南川分公司來說，這條“虧”著跑的偏遠路線有了新的收入。對郵政來說，郵車不再需多花1個多小時往返山王坪鎮(zhèn)，整條郵路運行時效提高了不少。
“以一個來回為例，以往，我們從水江往返一趟山王坪鎮(zhèn)每公里成本需要3.5—4元。現(xiàn)在1公里至少節(jié)省2元，一天就節(jié)約120元，關鍵是省了近兩個小時的往返時間，郵路的運行效率大大提高。”南川區(qū)分公司副總經(jīng)理為“客運+快遞物流”的成功嘗試算了筆賬。據(jù)悉，隨著合作的深入，南川郵政還將社區(qū)團購等活動開到渝運公司，將其下屬的1個加油站、2個維修廠發(fā)展成了郵政業(yè)務聯(lián)動點。現(xiàn)在，6個城區(qū)網(wǎng)點都在聯(lián)動開展“憑郵政卡享修車、加油9.5折優(yōu)惠”客戶活動。
春雨仍淅淅瀝瀝地下著。作別王江華，魏家令發(fā)動客車出發(fā)，沿著蜿蜒的鄉(xiāng)村公路徐徐前行，有居民招手示意便停車載客。40多分鐘后，客車抵達山王坪郵政所，魏家令用力鳴笛兩聲。
“來了！”一聽汽車喇叭聲，代辦員楊小婭立刻推著小推車從營業(yè)廳跑了出來。核對好吊牌、數(shù)量后，兩人迅速默契地做好交接、卸車，冒雨將郵件推進網(wǎng)點。
只待分揀好，這100多件郵件就可以逐一投遞到當?shù)鼐用竦氖种辛恕?nbsp;
16點，客車從山王坪鎮(zhèn)返回水江鎮(zhèn)，途經(jīng)山王坪郵政所，依然是兩聲鳴笛。楊小婭照舊拿出當天收寄的一袋郵件和交接清單交予魏家令，由其用客車帶回水江郵政所。下午，王江華的大郵車沿郵路返回水江郵政所時，再將那袋郵件帶回南川區(qū)郵件處理中心。
這天是周末，返校回水江鎮(zhèn)的學生們讓這趟平日里冷冷清清的客車充滿了歡聲笑語。不知不覺，客車就抵達水江鎮(zhèn)。停到水江郵政所，魏家令將郵件交予投遞員劉高余，一天的工作就此畫上了句號。